Pompa wody stosowana w silnikach S-21 jest pompą odśrodkową napędzaną paskiem klinowym od wału korbowego. Płyn chłodniczy jest zasysany z chłodnicy i tłoczony do bloku silnika i głowicy. Poprawne działanie pompy wody jest kluczowym czynnikiem dobrego chłodzenia, choć równie istotny jest stan chłodnicy, nagrzewnic i innych elementów układu chłodzenia. W tym artykule skupimy się jednak […]
Aparat zapłonowy to urządzenie mechaniczno-elektryczne, służące do wyzwalania iskry na świecach zapłonowych w odpowiednim momencie. W dużym uproszczeniu coś, co dzisiaj zupełnie zastąpiono czujnikami hallotronowymi i komputerami. Z pozoru błahostka, wystarczy krzywka, przerywacz, parę drobnostek i mamy aparat. W praktyce jest to jednak trochę bardziej skomplikowanie. Silniki samochodów pracują bowiem z różną prędkością obrotową i […]
-150x150.jpg)
Częstym niedomaganiem, z jakim możemy się spotkać w naszych leciwych już samochodach to różnego typu uszkodzenia tylnego mostu. W niektórych przypadkach „tylko” huczy lub cieknie, innym razem może się okazać, że występuje zbyt duży luz na przekładni, w skrajnych przypadkach możemy mieć uszkodzone zęby przekładni lub mechanizmu różnicowego lub uszkodzone półosie. W poniższym poradniku przedstawimy, […]
Zadaniem pompy paliwa jest tłoczenie paliwa ze zbiornika do gaźnika. Niektóre konstrukcje były jej pozbawione, a zasilanie odbywało się grawitacyjnie – bak był umieszczony wyżej niż gaźnik. Takie rozwiązanie miało jednak wiele wad, dlatego znacząca część pojazdów jest jednak wyposażona w pompę. Najczęściej występującymi w zabytkach są pompy paliwa przeponowe, z napędem mechanicznym bądź pneumatycznym […]
Rozrząd. Aby prawidłowo przeprowadzić regulację luzów zaworowych w silniku S-21 należy wyposażyć się w klucz oczkowy, szczelinomierz oraz nową uszczelkę pokrywy zaworów. Po odkręceniu i ściągnięciu pokrywy zaworów ukazuje nam się widok klawiatury zaworów. Po prawej stronie mamy śruby z przeciwnakrętkami opierające się o laski popychaczy. Po lewej natomiast dźwigienki stykają się bezpośrednio z trzpieniem […]
Pobierz schemat, który Cię interesuje. Nysa: Schemat instalacji elektrycznej Nysa 501 Towos/Furgon/Mikrobus Schemat instalacji elektrycznej Nysa 501 Kinowóz Schemat instalacji elektrycznej Nysa 501 Chłodzony Schemat instalacji elektrycznej Nysa 522 Schemat instalacji elektrycznej Nysa 522 Sanitarka (niska deska) Żuk: Schemat instalacji elektrycznej Żuk A-03 1959 r. Schemat instalacji elektrycznej Żuk 1981 r (także wersja pożarnicza). Schemat […]
Wielu ludziom często jeżdżącym w upalne, letnie dni Nysami czy Żukami, doskwiera problem przegrzewania się silnika (Więcej o przegrzewaniu się silnika przeczytasz TUTAJ). Szczególnie ma to miejsce w miejskich korkach. Niestety, nasze pojazdy nie są dostosowane do jazdy w takich warunkach i nie ma co tego ukrywać. Kiedyś nie było takiego ruchu i upały nie […]
Wielu użytkowników narzeka na kiepską jakość wykonania cylinderków w Nysach i Żukach oraz konieczności częstej ich regulacji. Jest i na to sposób. Nasz problem powinny rozwiązać cylinderki nowego typu z Lublinów I i ostatnich Żuków. W Nysach montowano je od około 1990 roku, w Żukach zaczęto trochę wcześniej. Są to cylinderki samoregulacyjne, mają lepszą jakość […]
Przedstawiamy regenerację zapieczonych lub nieszczelnych cylinderków przednich i tylnych na przykładzie cylinderków nowego typu (samoregulacyjne) stosowanych w Nysie, Żuku i Lublinie. W przypadku regeneracji cylinderków starego typu, naprawę przeprowadza się analogicznie. Zestawy naprawcze do cylinderków można raczej bezproblemowo kupić. W przednich cylinderkach należy zdjąć gumę ochronną i wyciągnąć trzpień rozpierający szczęki, za nim jest sprężyna, […]
Rogowska Kolej Wąskotorowa miała swego czasu pewne problemy ze skrzynią biegów w swojej drezynie Wmc, okazało się, że skrzynia, to popularna „trójka”, montowana między innymi w Warszawach, Nysach, Żukach czy Tarpanach. Okazało się, że na kolejce zgromadzono już pokaźną liczbę ośmiu skrzyń biegów, z których każda nadawała się do naprawy, ale z całości można było […]